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    加藤雅大:丰田或与中方联合研发发动机
    时间:2010-09-06 03:13   来源:
    衡水日报新闻热线:0318-2073456     衡水晚报新闻热线:0318-2065067、2061234

    腾讯分分彩官网下载 www.zsgmp.com   在尝到ES240迅速增长的甜头后,加快了引入小排量的步伐。8月24日下午,一口气在国内推出RX270、IS250和IS250C三种小排量,共计十余款车型。其中,RX270推出了典雅版与豪华版两款车型,官方指导价分别为53.3万元和59.8万元。IS250和IS250C的售价则覆盖了36.9万~64.5万元的区间。

      中国总经理加藤雅大向记者表示,目前240的市场表现非常不错,这加强了导入小排量的信心。因此本次在中国同时首发了三款,今后将第一时间向中国市场引入更多小排量?!八孀胖泄谐〉目焖俜⒄?、中国GDP超越日本,将加大对中国的投入,对中国市场进行更细致的调研,引进更加适应中国市场的产品与技术,并加速相关项目与计划的落实?!?/P>

      除了动力系统的改变,RX270保留了车型的主要特征。它搭载了2.7升直列四缸顶双VVT和6速手自一体电子控制自动,可输出138千瓦的最大功率和252?!っ椎姆逯蹬ぞ?,0~100公里/小时加速时间为11秒,最高时速200公里/小时。广汽的也采用了这款,中国副总经理曾林堂解释说,RX270搭载的经过了技术革新,因此不会出现动力不足的现象。他预计,RX270的将很快达到R车型的50%%以上。

      此前,、、、等小排量已经在国内畅销多时,与之相比引入小排量的步伐明显迟缓。对此曾林堂表示,每次引进不同的或车型都要做很多调研,因此引入步伐晚于竞争对手?!拔颐敲恳豢钋?,都要求总部派工程师团队过来调查中国的路况、消费者的驾驶习惯、质量等,做完这些才能对产品进行调整。我想迟到总比永远没到更好吧?!?/P>

      为了确保性能并降低排量,不少都采用了涡轮增压,但一直未选择涡轮增压。加藤雅大解释说,目前更偏向于自然吸气,在技术上传统的自然吸气并不比涡轮增压逊色。但他也表示,如果消费者对涡轮增压机型的需求足够迫切与充分,也会在这方面进行更多的投入。

      在国产问题上,加藤雅大表示,国内的零部件厂商和配套环境还未达到投产车型的条件,因此国产时机还不到?!肮怯幸欢ㄌ跫?,作为最高级别的车型,对零部件厂商等因素都有很高的要求,没有达到条件就不能国产。另外人才培养和配套环境的准备也需要时间。这些条件都达到的时候就是国产的时候?!?/P>

      关于与中方的合作研发,加藤雅大表示,目前还没有打算设立单独的中国研发中心,所有与研发中心相关的工作仍在讨论与协调中。不过他也表示,“不希望单独研究新技术,我们希望与合作伙伴一起,共同研究和开发适合中国市场需求的及等动力系统?!?/P>

      今年1~7月,在中国整体仅为42万辆,与80万辆的销售目标相去甚远。对此加藤雅大表示,中国全年80万辆的目标不做调整,预计今年在中国的同比将上涨13%%,达到80万辆?!耙丫嗟淖⒁饬Ψ旁谥实奶嵘?,市场规模的快速扩张不会放在首要位置。对来说,今年市场占有率能够提升两个百分点就已经达到要求了。今后的重点是培养出能够适应快速发展步伐的人才?!?/P>

      

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